Le critère le plus visible d'un chasseur est la forme de sa voilure : aile delta pure, sans autre surface portante à l'avant, comme sur un Mirage 2000, ou delta associée à des plans canard proches du nez, comme sur un Rafale. La position et la forme des entrées d'air comptent ensuite : latérales et rectangulaires sous le fuselage, ou ventrales, elles trahissent souvent la génération de l'appareil autant que son identité. Le nombre de dérives sépare aussi des familles entières : une seule dérive verticale chez la plupart des chasseurs monoréacteurs, deux dérives inclinées chez certains biréacteurs plus lourds. Une perche de ravitaillement en vol visible à l'avant du fuselage indique enfin une mission de projection plutôt que d'interception locale. Les avions d'entraînement, à aile basse et train escamotable mais sans aucun de ces traits de chasseur, se reconnaissent surtout par leur silhouette plus compacte et leur mono-turbopropulseur.
Premier vol : 2009
L'A400M a été conçu pour combiner transport stratégique et capacité tactique sur des terrains peu préparés.
Photo : Julian Herzog (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 2009
L'A400M est le principal avion de transport militaire européen moderne de cette catégorie.
Photo : Ed.histoire (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1991
Le C-17 peut combiner transport stratégique de très longue distance et opérations tactiques sur des pistes relativement courtes.
Photo : Sean M. Worrell (U.S. Air Force) (Public Domain) — source
Premier vol : 1978
Le Mirage 2000 est l'un des chasseurs delta les plus emblématiques de Dassault.
Photo : Ukrainian Air Force (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1991
Le Mirage 2000D a été conçu spécifiquement pour les missions d'attaque et de pénétration à basse altitude.
Photo : Tony Hisgett (CC BY 2.0) — source
Premier vol : 1966
Le Mirage F1 a représenté une rupture dans la famille Mirage en abandonnant l'aile delta pour une aile en flèche classique.
Photo : Duch (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1986
Le Rafale est conçu comme avion omnirôle : il peut effectuer des missions air-air, air-sol, reconnaissance et dissuasion.
Photo : U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class John Philip Wagner (Public Domain) — source
Premier vol : 1973
L'Alpha Jet a notamment été utilisé comme avion d'entraînement avancé par la Patrouille de France.
Photo : Kilyann Le Hen (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 2015
Le KC-390 est développé par Embraer pour le transport tactique et peut également assurer des missions de ravitaillement en vol.
Premier vol : 1994
L'Eurofighter est issu d'un programme européen réunissant plusieurs pays pour développer un chasseur multirôle commun.
Photo : Steve Knight (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1974
Le F-16 a été conçu autour d'une philosophie de chasseur léger très maniable et a été l'un des premiers avions opérationnels à utiliser largement un système de commandes de vol électriques.
Photo : Rainier Lunizo (U.S. Air Force) (Public Domain) — source
Premier vol : 1971
L'Il-76 a été conçu en Union soviétique comme avion de transport lourd capable d'opérer depuis des terrains relativement rustiques.
Photo : Ministère de la Défense (Russie) (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1999
Le C-27J est basé sur le Spartan d'Alenia et a été conçu pour le transport tactique de charges relativement légères.
Photo : DUNCAN KIRK (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1954
Le C-130 Hercules est l'un des avions de transport militaire les plus durables de l'histoire, avec une carrière commencée dans les années 1950.
Photo : Hallouzzzz1 (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 1968
Le C-5 Galaxy est conçu pour transporter des équipements militaires extrêmement volumineux, avec chargement possible par l'avant et l'arrière.
Photo : PH3 Danielle L. Hertlein (U.S. Navy) (Public Domain) — source
Premier vol : 2006
Le F-35 existe en trois variantes principales, dont une capable de décollage court et atterrissage vertical.
Photo : Staff Sgt. Samuel Hartley (U.S. Army) (Public Domain) — source
Premier vol : 1978
Le F/A-18 a été conçu dès l'origine pour les opérations depuis porte-avions.
Photo : U.S. Navy (Public Domain) — source
Premier vol : 1974
Le Tornado est célèbre pour ses ailes à géométrie variable, adaptées aux missions à très basse altitude et à grande vitesse.
Photo : Logan Rickert (CC BY 4.0) — source
Premier vol : 2002
Le PC-21 est utilisé pour rapprocher l'entraînement sur turbopropulseur des contraintes opérationnelles d'un chasseur moderne.
Premier vol : 1978
Le PC-7 a été adopté par de nombreuses forces aériennes pour la formation initiale et avancée des pilotes.
Photo : Peter Garwood (CC BY 4.0) — source
S'entraîner à reconnaître ces appareils
Le jeu de reconnaissance tire ses questions de cette même banque : une photo, quatre propositions, trois indices si besoin.