Sujet du BIA 2022 corrigé, 110 questions

1.1Un front occlus est représenté sur les cartes météorologiques par :

• Aune ligne avec des demi-cercles accolés à elle.
• Bune ligne avec des triangles accolés à elle.
• Cune ligne avec une alternance de demi-cercles et de triangles.
• Dune ligne avec des dessins de nuages accolés.

1.2Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont :

• Ales cumulonimbus.
• Bles altos cirrus.
• Cles cumulus.
• Dles nimbostratus.

1.3La visibilité en cas de brume :

• Aest comprise entre 1 kilomètre et 30 secondes de vol.
• Best inférieur à 1 kilomètre.
• Cest comprise entre 1 et 5 kilomètres.
• Dpeut aller de 0 à 5 kilomètres.

Le 14 Octobre 2019, la France est traversée d'ouest en est par une perturbation. L'un des fronts visibles sur la carte TEMSI ci-contre génère de fortes précipitations et des orages. Les questions suivantes se rapportent à ce front. Carte TEMSI Carte des précipitations Carte des impacts de foudre Les questions 1.4, 1.5, 1.6, 1.7 et 1.8 sont associées à cet encadré.

1.4Sur la carte TEMSI, on peut lire une validité au 14/10/2019 15 UTC. Sachant que le 14 octobre 2019, la France était en « heure d'été », à quelle heure légale correspond cette prévision ?

• A13h.
• B14h.
• C16h.
• D17h.

1.5Les fronts visibles sur la carte TEMSI sont des fronts :

• Aocclus.
• Bfroids.
• Cchauds.
• Dtièdes.

1.6Compte tenu des observations des précipitations et des impacts de foudre, on peut conclure que l'atmosphère au niveau du front étudié est :

• Achaude.
• Bstable.
• Cinstable.
• Dfroide.

1.7Au niveau du front étudié, on peut dire que :

• Ade l'air chaud passe au-dessus de l'air froid qui le précède.
• Bde l'air froid passe au-dessus de l'air chaud qui le précède.
• Cde l'air chaud passe en-dessous de l'air froid qui le précède.
• Dde l'air froid passe en-dessous de l'air chaud qui le précède.

1.8Les orages observés se produisent :

• Adans la zone chaude.
• Bdans la traine, dite active.
• Cdans la traine, dite inactive.
• Ddans l'occlusion.

1.9La tropopause :

• Ase trouve généralement à une altitude plus élevée aux pôles qu'à l'équateur.
• Bse trouve généralement à une altitude plus élevée à l'équateur qu'aux pôles.
• Cest toujours située à la limite supérieure des nuages.
• Dest toujours située à une altitude de 12000 mètres.

1.10En atmosphère standard, le gradient de température en s'élevant en altitude dans les basses couches est de :

• A+ 2°C par 1000 pieds.
• B- 2°C par 1000 pieds.
• C- 2°C par 1000 mètres.
• D+ 2°C par 1000 mètres.

1.11Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux le METAR est un message :

• Ad'observation du temps en un lieu donné.
• Bde prévision du temps en un lieu donné.
• Cde prévision du temps sous forme d'une carte.
• Dd'observation du temps sous forme de carte.

1.12Le Mistral est un vent :

• Adu Sud sur Marseille.
• Bdu Sud-Ouest qui souffle sur le Languedoc.
• Cdu Nord-Ouest qui souffle sur le Languedoc.
• Ddu Nord qui souffle dans la vallée du Rhône.

1.13La brise de vallée descendante s'établit lorsque les versants montagneux :

• Ale jour, se réchauffent moins vite que les fonds des vallées.
• Ble jour, se réchauffent plus vite que les fonds des vallées.
• Cla nuit, se refroidissent plus vite que les fonds des vallées.
• Dla nuit, se refroidissent moins vite que les fonds des vallées.

1.14Lorsque de la pluie surfondue touche le sol froid, il se forme :

• Ade la grêle.
• Bdu brouillard.
• Cde la neige.
• Ddu verglas.

1.15Le vent dans l'hémisphère nord :

• Avient de la gauche quand on se dirige de la dépression vers l'anticyclone.
• Bvient de la droite quand on se dirige de l'anticyclone vers la dépression.
• Cest plus fort quand les isobares sont rapprochés.
• Dest moins fort lorsqu'il pleut.

1.16En plaine, les vélivoles profitent d'un phénomène météorologique pour gagner de l'altitude. Il s'agit des :

• Abrises de vallée.
• Bascendances.
• Cdes turbulences.
• Ddes cisaillements des couches d'air.

1.17En atmosphère standard, à 1000 ft, la température sera d'environ :

• A8,5°C.
• B13°C.
• C0°C.
• D-3°C.

1.18L'atmosphère est principalement composée :

• Ade dioxygène.
• Bde diazote.
• Cde gaz carbonique.
• Dde vapeur d'eau.

1.19En atmosphère standard, la masse volumique de l'air est de :

• A1225 kg/m3.
• B1,225 g/m3.
• C1,225 kg/m3.
• D122,5 g/m3.

1.20L'épaisseur de l'atmosphère (limite de Karman) est de :

• A100 km.
• B10 000 km.
• C100 000 km.
• D30 km.

1.21Lorsque le vent est fort au sol :

• Ail y a peu de turbulences dans les basses couches de l'atmosphère.
• Ble ciel va systématiquement se dégager.
• Cil est nul en altitude.
• Ddes turbulences dues aux imperfections du sol et aux obstacles se développent en basses

couches.

1.22Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d'air bien établi sont appelés :

• Ades cyclones.
• Bdu cisaillement et de la turbulence.
• Cdes ascendances.
• Ddes mouvements laminaires.

Nous avons fabriqué un avion en papier et nous souhaitons étudier ses performances. Les questions 2.1, 2.2, 2.3 et 2.4 sont associées à cet encadré.

2.1En vol plané à une hauteur d'un mètre, celui-ci parcourt une distance de 5 mètres avant de tomber à terre, le sol étant horizontal. Que vaut sa finesse lors de ce vol plané ?

• A0,5.
• B1.
• C2.
• D5.

2.2Quel est l'ordre de grandeur des finesses des avions et planeurs actuels ?

• A1 à 70.
• B30 à 40.
• C1 à 10.
• D50 à 100.

2.3L'avion ayant eu une tendance à piquer rapidement, on décide d'ajouter un peu de poids à l'arrière en scotchant une pièce le plus en arrière possible. Cela a pour effet

• Ad'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l'axe de tangage moins stable.
• Bde reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l'axe de tangage moins stable.
• Cd'avancer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l'axe de tangage plus stable.
• Dde reculer son centre de gravité, rendant son équilibre autour de l'axe de tangage plus stable.

2.4On souhaite développer un avion en papier ayant d'excellentes performances de plané. Pour cela, on fait appel à un laboratoire possédant une soufflerie. L'objectif des mesures réalisées est

• Ade déterminer la portance maximale.
• Bd'obtenir une polaire.
• Cde déterminer la trainée minimale.
• Dde mesurer des pressions.

2.5Sur la demi-aile associée à l'aileron baissé, la portance

• Ane varie pas, la traînée augmente.
• Baugmente, la traînée augmente.
• Caugmente, la traînée ne varie pas.
• Ddiminue, la traînée diminue.

2.6A tous paramètres identiques, quand un avion va deux fois plus vite sa portance :

• Atriple.
• Bquadruple.
• Cdouble.
• Dne change pas.

2.7Le plus grand rapport Cz/Cx caractérise l'incidence de :

• Adécrochage.
• Bportance maximum.
• Ctraînée minimum.
• Dfinesse maximum.

2.8Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tangage, que modifient- elles ?

• Ale roulis.
• Ble centrage.
• Cl'assiette.
• Dle lacet.

2.9Le contrôle en tangage est obtenu en bougeant :

• Ala gouverne de profondeur.
• Bles ailerons.
• Cles volets.
• Dle palonnier.

2.10Pour réduire la traînée induite d'une aile, on peut :

• Aaugmenter l'allongement de l'aile.
• Bdiminuer l'allongement de l'aile.
• Caugmenter la corde et diminuer l'envergure.
• Dsupprimer les winglets.

4 2 1 3 La question 2.11 est associée à cet encadré.

2.11Le schéma ci-dessus représente :

• Aune soufflerie de type Eiffel où 1 désigne le collecteur et 3 désigne la veine d'essai.
• Bune soufflerie de type Eiffel où 2 désigne la veine d'essai et 3 le diffuseur.
• Cune soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 la veine d'essai.
• Dune soufflerie de type Prandtl où 1 désigne le collecteur et 2 le diffuseur.

2.12Le tube Prandtl est réalisé avec 2 sondes, pour déterminer les pressions, dynamiques et statiques :

• Ale tube extérieur s'ouvre perpendiculairement à l'écoulement du fluide et informe de la pression totale.
• Ble tube intérieur s'ouvre parallèlement à l'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et informe de la pression statique.
• Cle tube extérieur s'ouvre perpendiculairement à l'écoulement du fluide et informe de la pression statique.
• Dle tube intérieur s'ouvre parallèlement à l'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout et

informe de la pression dynamique.

2.13Une hélice à pas variable réglée sur petit pas au décollage permet de :

• Adiminuer la distance de décollage et la pente de montée.
• Baugmenter la distance de décollage et diminuer la pente de montée.
• Cdiminuer la distance de décollage et augmenter la pente de montée.
• Daugmenter la distance de décollage et la pente de montée.

2.14Trop de poids sur l'arrière de votre avion :

• Aaugmente la stabilité et la manœuvrabilité.
• Bdiminue la stabilité et la manœuvrabilité.
• Caugmente la stabilité et diminue la manœuvrabilité.
• Ddiminue la stabilité et augmente la manœuvrabilité.

2.15Le fuselage de l'avion est générateur de :

• Atraînée de forme et traînée de frottements.
• Btraînée de frottements uniquement.
• Ctraînée induite uniquement.
• Dtraînée de forme uniquement.

2.16En virage symétrique en palier, le facteur de charge :

• Aaugmente si la vitesse augmente.
• Baugmente si l'inclinaison augmente.
• Cdiminue si la vitesse augmente.
• Ddiminue si l'inclinaison augmente.

2.17Si la vitesse diminue, pour rester en palier, on doit :

• Aaugmenter l'incidence.
• Bdiminuer l'incidence.
• Csortir le train d'atterrissage.
• Dse mettre en virage.

2.18Pendant un virage en palier à vitesse constante, le pilote doit :

• Aaugmenter l'incidence et la puissance.
• Bdiminuer l'incidence et la puissance.
• Caugmenter l'incidence et diminuer la puissance.
• Ddiminuer l'incidence et augmenter la puissance.

2.19La marge statique est :

• Ala distance entre le centre de gravité et le foyer de l'avion.
• Bla quantité d'électricité statique qu'un avion peut supporter.
• Cla place que l'avion en stationnement occupe sur le parking.
• Dla bande située sur la gauche des pages du manuel de vol.

2.20La sortie des volets Fowler :

• Aaugmente la surface de l'aile et la vitesse de décrochage.
• Bdiminue la surface de l'aile et la vitesse de décrochage.
• Cdiminue la surface de l'aile et augmente la vitesse de décrochage.
• Daugmente la surface de l'aile et diminue la vitesse de décrochage.

2.21Le décrochage pour un profil d'aile précis arrive :

• Atoujours à la même vitesse.
• Btoujours à la même incidence.
• Ctoujours à la même pente.
• Dtoujours à la même assiette.

2.22Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d'inclinaison ?

• A40°.
• B50°.
• C60°.
• D80°.

3.1Combien existe-t-il de classe d'ULM ?

• A2.
• B4.
• C6.
• D8.

3.2Le train d'atterrissage d'un planeur est :

• Atoujours fixe pour des raisons de sécurité.
• Brétractable sur certains modèles de planeurs.
• Ctoujours rétractable pour améliorer la finesse.
• Drétractable automatiquement lorsqu'il ne touche plus le sol.

3.3Parmi les différentes classes d'ULM, le paramoteur est un ULM de la classe :

• A1.
• B2.
• C3.
• D4.

3.4L'action du réchauffage du carburateur se traduit par :

• Aune augmentation de la puissance.
• Bune diminution de la puissance.
• Cune réduction du débit carburant.
• Dune réduction de la pression essence.

3.5Le pilote d'un avion braque le manche (ou le volant) à droite :

• Ala gouverne de direction se braque à droite.
• Bla gouverne de direction se braque à gauche.
• Cl'aileron droit s'abaisse.
• Dl'aileron droit se lève.

3.6Vous volez avec un avion équipé d'une hélice « petit pas » c'est-à-dire à faible calage. Vous vous attendez à :

• Ade bonnes performances au décollage sans conséquence sur les performances en croisière.
• Bde bonnes performances en croisière au détriment des performances au décollage.
• Cde bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière.
• Dde mauvaises performances au décollage ainsi qu'en croisière.

3.7L'instrument qui vous permet de détecter une glissade est :

• Ale conservateur de cap.
• Bla bille.
• Cl'horizon artificiel.
• Dle variomètre.

3.8Quel instrument utilise la PT (Pression Totale) ?

• Ahorizon artificiel.
• Bvariomètre.
• Caltimètre.
• Danémomètre.

3.9Quels aéronefs peut-on classer dans les engins spatiaux ? 1 : Satellites 2 : Sondes 3 : Fusées 4 : Vaisseaux

• A1 ; 4
• B3 ; 4
• C2 ; 3
• D1 ; 2

3.10Quel nouveau prochain rôle peut-on espérer des satellites ?

• Atélécommunication.
• BGPS.
• Cnettoyage de l'espace.
• Dmétéorologie.

3.11Comment se nomme la partie de l'aile qui assure la jonction avec le fuselage et son profilage aérodynamique ?

• Al'emplanture et le Karman.
• Bl'envergure et le Karman.
• Cl'emplanture et le saumon.
• Dl'envergure et le saumon.

La question 3.12 est associée à cet encadré.

3.12Comment se nomme le profil d'aile ci-dessus ?

• Aauto stable.
• Bdouble courbure.
• Cdéstabilisant deux fois.
• Ddissymétrique.

3.13Sur un turbopropulseur :

• Ale moteur à piston est suralimenté par un turbocompresseur.
• Bil n'y a aucune partie mobile contrairement au turboréacteur.
• Cla quasi-totalité de l'énergie de la turbine est utilisée pour entrainer l'hélice.
• Dle moteur à piston entraîne une hélice placée à l'arrière de l'avion.

3.14En vol en palier, l'aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron :

• Ade la compression sur l'extrados et sur l'intrados.
• Bde la compression sur l'extrados et de la traction sur l'intrados.
• Cde la traction sur l'extrados et sur l'intrados.
• Dde la traction sur l'extrados et de la compression sur l'intrados.

Une équipe de lycéens avec leur professeur souhaitent se lancer dans la construction d'un ULM en construction amateur Biplace côte à côte de type gaz'aile 2. Elle prévoit pour le tableau de bord d'utiliser un équipement du type ci-contre. Les questions 3.15, 3.16, 3.17 et 3.18 sont associées à cet encadré.

3.15Cette machine est équipée :

• Ad'un train classique et d'ailes hautes.
• Bd'un train tricycle et d'ailes hautes.
• Cd'un train classique et d'ailes basses.
• Dd'un train tricycle et d'ailes basses.

3.16L'équipement du tableau de bord est un :

• AEFIS.
• Bhorizon artificiel.
• CGPS.
• Dune carte déroulante.

3.17Sur l'instrument proposé, l'avion est en :

• Ainclinaison à gauche et assiette à piquer.
• Binclinaison à gauche et assiette à cabrer.
• Cinclinaison à droite et assiette à piquer.
• Dinclinaison à droite et assiette à cabrer.

3.18Jean Delemontez disait "Ce qui n'existe pas, ne pèse rien, ne coûte rien, et ne tombe jamais en panne ! » Mais pour un ULM biplace de classe 3, quelle est la nouvelle limite autorisée sans équipement additionnel ?

• Amasse maxi 330 kg.
• Bil n'y a pas de limite.
• Cmasse maxi 500kg.
• Dtout dépend des matériaux utilisés.

3.19La plupart des moteurs d'avion sont équipés d'un système de double allumage qui a pour but :

• Ad'améliorer la combustion et d'augmenter la sécurité en vol.
• Bde réguler la consommation électrique.
• Cde réduire la consommation de carburant.
• Dde diminuer l'usure des bougies.

3.20Sur un moteur à pistons, la bielle est un élément qui :

• Apermet la fixation du moteur à l'avion.
• Bassure l'entraînement de l'arbre à cames par l'intermédiaire du vilebrequin.
• Ccommande l'ouverture et la fermeture des soupapes.
• Drelie le piston au vilebrequin.

3.21Lorsque le pilote incline le manche à droite :

• Ales ailerons se lèvent.
• Bles ailerons de baissent.
• Cl'aileron droit se lève et l'aileron gauche se baisse.
• Dl'aileron gauche se lève et l'aileron droit se baisse.

3.22Les réservoirs de carburant situés en bout d'aile provoquent sur la structure de l'aile d'un avion au sol des contraintes :

• Ade torsion.
• Bde flexion.
• Cnulles.
• Dde contraction.

4.1Dans l'encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie :

• Aqu'il faudra dire « alpha, alpha » au début de chaque message radio.
• Bque les militaires ont installé des missiles air/air sur l'aérodrome.
• Cannonce automatique. C'est la fréquence donnant des informations sur l'aérodrome.
• Dque les messages sont en auto-information air/air.

4.2Les numéros pour désigner les pistes sont :

• Achoisis par le maire de la ville où est implanté l'aérodrome.
• Bchoisis par l'aviation civile en fonction des aérodromes alentours.
• Cles dizaines arrondies de l'orientation géographique de la piste.
• Dla longueur de la piste pour le chiffre le plus au nord, la largeur de la piste pour celui au sud.

4.3L'indication sur le VOR dépend :

• Ade la position de l'avion, mais pas de son cap.
• Bde la position et du cap de l'avion.
• Cdu cap et mais pas de la position de l'avion.
• Dni du cap, ni de la position de l'avion.

4.4La formation FOX ALPHATANGO proposée par la DGAC est une formation à distance à effectuer pour le télépilotage de drones à partir de :

• A0 g.
• B1500 g.
• C200 g.
• D800 g.

4.5En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence :

• A30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil.
• B30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.
• C30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil.
• D30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.

4.6Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder :

• Ala licence de station d'aéronefs (LSA).
• Bl'habilitation de radiotéléphonie en langue française.
• Cla facture d'achat de l'avion.
• Dles certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN).

4.7En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s'éloigne de vous, quel est l'ordre de la couleur des feux de gauche à droite ?

• Ablanc, vert.
• Bvert, rouge.
• Crouge, blanc
• Drouge, blanc, vert.

4.8Le temps universel (UTC) en France :

• Aprésente toujours le même écart avec l'heure légale.
• Best supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l'heure légale.
• Cest inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l'heure légale.
• Dest inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l'heure légale.

4.9Deux aéronefs dont les routes convergent doivent :

• As'éviter par en dessous.
• Bs'éviter en changeant d'altitude.
• Cs'éviter par la droite.
• Ds'éviter par la gauche.

Dans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d'Orléans Saint Denis de l'hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH. Les questions 4.10, 4.11, 4.12, 4.13, 4.14, 4.15 et 4.16 sont associées à cet encadré.

4.10Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1° E, la route magnétique :

• An'est pas prévisible car la déclinaison magnétique est très différente entre LFOZ et LFEI.
• Best d'environ 123°
• Cest d'environ 124°
• Dest d'environ 125°

4.11La préparation du vol comprend l'étude des données météorologiques. Laquelle n'en fait pas partie :

• AMETAR.
• BNOTAM.
• CTAF.
• Dcartes TEMSI et WINTEM.

4.12Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt :

• Acela n'a aucune incidence sur votre navigation.
• Ble vent risque de vous obliger à diminuer votre cap pour le contrer.
• Cle vent risque de vous obliger à augmenter votre cap pour le contrer.
• Dle vent n'influencera que la durée de votre vol.

4.13En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez :

• Ade suivre le tracé théorique car l'avantage de l'avion c'est de se déplacer en ligne droite.
• Bd'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes.
• Cd'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs.
• Dd'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée.

4.14Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24 :

• A47,5° S.
• B2,5° W.
• C47,5° N.
• D2,5° E.

4.15La cause d'accident la moins fréquente en aéronautique est :

• Ale pilote.
• Bla météo.
• Cles infrastructures.
• Dl'aéronef.

4.16Quelle est la distance à vol d'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI ?

• A10 nm.
• B20 nm.
• C30 nm.
• D40 nm.

4.17L'hyperventilation provoque :

• Aune trop forte concentration d'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience.
• Bune trop faible concentration d'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience.
• Cune trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience.
• Dune trop forte concentration d'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience.

4.18La piste d'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l'autre bout de la piste ?

• A23 L.
• B05 R.
• C05 L.
• D23 R.

4.19Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d'environ :

• A170 mph.
• B680 km/h.
• C680 kt.
• D170 kt.

4.20Le pilote d'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s'identifier à la radio par :

• AFoxtrot - Hotel - Beta - November - Univers.
• BFrance - Hotel - Bravo - November - Univers.
• CFoxtrot - Hotel - Beta - November - Uniform.
• DFoxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform.

4.21Une carte Lambert est :

• Aune projection plane.
• Bune projection conique.
• Cune projection cylindrique.
• Dune projection elliptique.

4.22Un DME affichera la distance entre la station et l'avion correspondant à :

• Al'arc DME.
• Bla distance sol.
• Cl'altitude et la distance sol.
• Dla distance oblique qui les sépare.

SPATIAL

5.1Quel pays a mis sur orbite le premier satellite ?

• Ales Etats Unis d'Amérique.
• Bla France.
• Cl'Union Soviétique.
• Dla Grande Bretagne.

5.2Le X15 premier avion à avoir franchi (volontairement) le mur du son :

• Adécollait par ses propres moyens.
• Bétait largué à partir d'un autre avion.
• Cétait largué à partir d'une fusée.
• Ddécollait à l'aide d'une rampe de lancement.

5.3Au cours de la Première Guerre mondiale, quels sont les trois principaux apports militaires de l'armée aérienne ?

• ABombardement, Voltige, Ravitaillement.
• BBombardement, Ravitaillement, Domination aérienne.
• CVoltige, Observation, Ravitaillement.
• DBombardement, Observation, Domination aérienne.

5.4Le concorde est un avion franco-britannique, quelle était sa particularité ?

• Ail avait des ailes delta.
• Bil disposait de commandes de vol entièrement électriques et analogiques.
• Cil pouvait se poser sur un porte-avion.
• Dc'était le premier avion à réaction.

5.5Quelle innovation technologique a fortement contribué au succès de la résistance de la Royal Air Force lors de la bataille d'Angleterre ?

• Ale missile V2.
• Ble pudding.
• Cle radar.
• Dle moteur à réaction.

5.6Quel est le nom du groupe d'aviation de chasse français ayant combattu sur le front de l'Est aux côtés de l'URSS ?

• ACigognes.
• BPyrénées.
• CNormandie Niémen.
• DCôte d'Or.

5.7Quel est le nom de l'actuel lanceur spatial européen ?

• ADiscover.
• BAstérix.
• CAriane V.
• DAthéna.

SPATIAL

5.8Marcel Bloch, plus connu sous le nom de Marcel Dassault s'est fait connaître pendant la première guerre mondiale en créant une hélice très performante pour l'époque. Il s'agit de l'hélice :

• Aorage.
• Bouragan.
• Céclair.
• Dtornade.

5.9Le premier constructeur français à lancer une ligne aéropostale entre la France et l'Amérique du Sud est :

• ALouis BREGUET.
• BGeorges LATECOERE.
• CLouis BLERIOT.
• DHenri FARMAN.

5.10La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi :

• Ales Alpes.
• Bles Andes.
• Cles Pyrénées.
• Dla Méditerranée.

5.11Chuck YEAGER est le premier pilote au monde à avoir franchi le mur du son en 1947 sur :

• Ale BELL X-1.
• Ble North American F86 Sabre.
• Cle Hawker Sea Hawk.
• Dle MIG15.

5.12Parmi ces grandes figures féminines de l'aéronautique, laquelle est allée dans l'espace ?

• AJacqueline AURIOL.
• BValentina TERECHKOVA.
• CJacqueline COCHRAN.
• DCatherine MAUNOURY.

5.13En quelle année Solar Impulse boucle-t-il son premier tour du monde ?

• A2010.
• B2012.
• C2014.
• D2016.

5.14Qui a réussi le premier looping ?

• AAdolphe PEGOUD.
• BLouis BLERIOT.
• CAlberto SANTOS DUMONT.
• DHenri FARMAN.

SPATIAL

5.15En 2014, quel robot atterrissait sur la comète « Tchouri » ?

• ASojourner.
• BPerseverance.
• CPhilae.
• DCuriosity.

5.16Le DR 400 fête ses 50 ans cette année (en 2022), quel constructeur l'a commercialisé à sa sortie en mars 1972 ?

• AROBIN.
• BCESSNA.
• CPIPER.
• DMUDRY.

5.17Quel est le plus gros avion de ligne fabriqué par Airbus ?

• AA 380.
• BA 320.
• CA 340.
• DA 400M.

5.18Le premier être vivant à être envoyé dans l'espace est :

• AYouri GAGARINE.
• BJohn GLENN.
• CNeil ARMSTRONG.
• Dla chienne LAÏKA.

5.19La première traversée de la Manche avec un aéronef a été réalisée :

• Aen 1785 par Jean-Pierre BLANCHARD et John JEFFRIES.
• Ben 1852 par Henry GIFFARD.
• Cen 1901 par Alberto SANTOS-DUMONT.
• Den 1909 par Louis BLÉRIOT.

5.20Le 17 novembre 2016 décolle, pour rejoindre la station spatiale internationale, à bord de Soyouz MS-03 :

• APatrick BAUDRY.
• BClaudie HAIGNERÉ.
• CJean-Loup CHRÉTIEN.
• DThomas PESQUET.

5.21Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909 ?

• AClément Ader.
• BLouis Blériot.
• CRolland Garros.
• DHenri Fabre.

5.22En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l'Atlantique pour la première fois ?

• A1909.
• B1913.
• C1927.
• D1941.