Annales BIA 2019 : sujet et corrigé officiels
La session 2019 ouvre sa partie météorologie sur un encadré partagé par trois questions consécutives (1.1 à 1.3) : une photographie de gouttelettes sur l'herbe à 8 h du matin, sans pluie annoncée par la météo, à interpréter en trois temps. La partie histoire, elle, part de la Chine plutôt que de l'Europe : quel engin volant « plus lourd que l'air » lui est attribué (5.1). La partie navigation pose une question de vocabulaire pur avec le Rex (4.11), et la partie aéronefs revient sur l'empennage dit « canard » (3.11).
- 1.1 à 1.3 : un même encadré (gelée blanche, humidité, changement d'état) qui porte trois questions liées — rare dans le format habituel.
- 5.1 : l'invention chinoise d'un engin « plus lourd que l'air », antérieure aux frères Wright, une question d'histoire peu couverte ailleurs.
- 3.11 : l'empennage dit « canard », une question de vocabulaire qui revient dans plusieurs sessions sous la même formulation.
100 questions officielles, publiées par le ministère de l'Éducation nationale sur éduscol STI, sous licence Creative Commons BY-NC-SA 3.0 FR. Répondez, la correction s'affiche aussitôt.
Partie 1 — Météorologie et aérologie
J'arrive à l'aérodrome à 08h00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l'herbe est couverte de gouttelettes d'eau alors que les informations météo indiquent qu'aucune pluie n'a été observée pendant la nuit Les questions 1.1, 1.2 et 1.3 sont associées à cet encadré.
1.1Le phénomène observé est :
1.2Il est possible de conclure que, au cours de cette nuit, au voisinage du sol :
1.3Cette nuit, de la vapeur d'eau a subi un changement d'état qui se nomme :
Un ballon sonde réalisé par des élèves dans un atelier scientifique mesure différents paramètres atmosphériques au cours de son ascension. A un instant donné on a relevé les paramètres suivants (photo de gauche). Les questions 1.4, 1.5, 1.6 et 1.7 sont associées à cet encadré.
1.4D'une manière générale, lorsque le ballon sonde poursuit son ascension dans la troposphère :
1.5A nos latitudes, le ballon sonde qui a pris la photo se trouve :
1.6Dans les conditions de l'atmosphère standard, 1000 m au-dessus du ballon (à 5000 m), il faut s'attendre à :
1.7A 4000 m, le capteur du ballon sonde relève une température de -1°C. Nous en concluons que l'atmosphère à 4000 m est :
Etude des cartes TEMSI « Ces cartes sont fournies par Météofrance. Le TEMSI est une carte du TEMps SIgnificatif prévu à heure fixe, sur laquelle sont portés les phénomènes intéressant l'aéronautique et les masses nuageuses. Les bases/sommets des masses nuageuses sont donnés par rapport au niveau moyen de la mer (altitude) sur la carte TEMSI France et par rapport à la surface isobarique 1013 hPa (altitude-pression) sur la TEMSI EUROC ». D'après guide pratique Météofrance – aviation Y X Carte à considérer dans son allure générale et ne considérant pas la valeur des indications qui sont illisibles. Seules les indications nécessaires aux questions 1.8, 1.9 et 1.10 sont lisibles.
1.8En zoomant cette partie de la carte, on identifie la présence d'un :
1.9Un front froid :
1.10En zoomant cette partie de la carte, la flèche représente :
1.11L'avion commercial qui effectue le trajet de X vers Y au FL 380 devra prévoir :
1.12Sur une carte TEMSI, parmi les 4 symboles ci-dessous, lequel n'est pas l'annonce d'un phénomène dangereux ?
1.13A l'aide de la carte ci-dessus, il est possible d'affirmer qu'il y a sur la Normandie :
1 3 4 2 Les questions 1.14, 1.15, 1.16, 1.17 et 1.18 sont associées à cet encadré.
1.14Les courbes fermées représentent :
1.15L'anticyclone est situé dans la zone :
1.16Sur la carte des isobares, la dépression est caractérisée par :
1.17Lorsque les isobares sont très serrées :
1.18Le pilote qui va de 1 vers 2 aura :
Etude d'un message ATIS* Avant de mettre en route son aéronef, le pilote écoute l'ATIS (message enregistré par les contrôleurs aériens à une heure donnée). Ce message est émis par la tour de contrôle des aérodromes. Celui-ci lui communique un certain nombre de paramètres nécessaires à la sécurité du vol comme la ou les numéros des pistes en service, le vent, la nébulosité, la visibilité, la température, l'état des pistes, la pression atmosphèrique,... * ATIS : Automatic Terminal Information Service Retranscription d'un extrait d'un message ATIS : « Bonjour ici MONTPELLIER information Fox enregistrée à 09h15 UTC, (…) pistes en service 12 gauche, 12 droite (…) vent 110 degrés, 10 nœuds, visibilité supérieure à 10 km, (…) température 12, point de rosée 10, QNH 1024, fox écho 1023. »
1.19Lorsqu'il va décoller, le pilote peut s'attendre à :
1.20La température et le point de rosée fournis par l'ATIS permettent au pilote d'en conclure que :
Partie 2 — Aérodynamique et mécanique du vol
2.1La résistance de l'air sur un corps :
2.2En montée rectiligne uniforme, la portance est :
2.3Le décrochage se produit toujours :
2.4Sur le profil d'aile ci-dessous, l'intrados est représenté par la lettre : B A D C
2.5Pour orienter l'avion autour de l'axe de tangage, il faut un déplacement :
2.6La distance de roulage nécessaire au décollage diminue lorsque :
2.7La corde d'un profil de l'aile est le segment qui joint :
2.8La force de portance d'une aile est toujours perpendiculaire à :
2.9En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est :
2.10Lorsqu'un aéronef est centré avant :
2.11En phase de décollage, le pilote sort les volets hypersustentateurs, l'effet sera :
2.12La bonne association légende-croquis est :
2.13Un avion vole initialement à vitesse et altitude constantes. Sans agir sur le manche, le pilote augmente la puissance à l'aide de la manette des gaz. Cette action entraîne :
2.14La finesse maximale permet de :
2.15Le facteur ayant une influence sur la position du centre de gravité d'un aéronef est :
2.16Lors d'un virage à 60° d'inclinaison, à altitude constante, le poids apparent est :
2.17La traînée induite est une conséquence de :
2.18Sur la polaire ci-dessous, le point correspondant à la portance maximale est le point : Cz C D B A Cx
2.19Pour un satellite, l'orbite géostationnaire permet :
2.20L'assistance gravitationnelle :
Partie 3 — Étude des aéronefs et des engins spatiaux
3.1Un satellite qui tourne autour de la Terre exactement en 24 heures, placé à une altitude de 36000 km et qui reste toujours au-dessus du même lieu s'appelle :
3.2La soupape qui permet l'évacuation de l'air chaud pour faire descendre un ballon est placée :
3.3Sur un parapente, la liaison entre les élévateurs et l'aile est assurée par :
3.4D B A Sur le schéma ci-contre, les lettres correspondant aux différents éléments sont : C
B : soupape. C : soupape. D : bielle. Sur le schéma précédent, le piston descend du point mort haut vers le point mort bas. Le temps
3.5moteur correspondant est :
3.6La chambre de combustion d'un turboréacteur est située :
3.7Lors de la visite prévol, la purge des réservoirs a pour but :
3.8Le dispositif situé à l'emplanture d'aile permettant un meilleur écoulement de l'air est :
3.9Le profil d'une aile est donné par :
3.10L'âme d'une nervure peut être ajourée dans un réservoir carburant pour :
3.11Un empennage dit « canard » :
3.12Un train classique est constitué de :
3.13Pour un avion en bois et toile moderne :
3.14Pour effectuer une rotation autour de l'axe de roulis, le pilote doit :
3.15La gouverne de profondeur de l'avion représenté ci-dessus se lève, cela signifie que :
3.16En aéromodélisme, un avion d'apprentissage « deux axes » est pilotable sur les axes de :
3.17Le grand pas d'une hélice à pas variable est utilisé pour :
3.18Un altimètre mesure la pression :
3.19L'horizon artificiel représenté sur la figure ci-contre indique que l'avion est incliné :
3.20La VNE que l'on peut lire sur l'anémomètre correspond à :
Partie 4 — Navigation, réglementation, sécurité
4.1La hauteur minimale de survol d'une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de :
4.2Le pied (ft) correspond à une distance de :
4.3Sur une carte au 1/250 000éme, une distance mesurée de 10 cm correspond à :
4.4Un aéronef faisant route vers le sud, a une vitesse propre de 140 km/h. Il subit un vent d'est de 50 km/h, il doit suivre approximativement un cap au :
4.5Le numéro d'une piste dont l'orientation magnétique est de 126° est :
4.6Une carte VAC est :
4.7Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par :
4.8Sur un aérodrome en auto information, la première phase d'intégration d'un circuit d'aérodrome est :
4.9Un aéronef immatriculé F-GTIB s'identifiera à la radio comme :
4.10Une ZIT est :
4.11Le Rex est :
4.12Un espace de classe G est :
4.13La responsabilité de l'entretien d'un ULM est réglementairement assurée par :
4.14Le code standard d'un transpondeur en VFR en l'absence d'instruction du contrôle est :
4.15Le GIFAS est :
4.16La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est :
4.17A la radio, le signal de détresse est :
4.18Les conditions les plus pénalisantes en termes de distance de décollage sont :
4.19Les accidents sont principalement dus :
4.20Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en :
Partie 5 — Histoire et culture de l'aéronautique
SPATIAL
5.1On attribue aux chinois l'invention d'un engin volant "plus lourd que l'air" qui est :
5.2Léonard de Vinci a envisagé un modèle de parachute :
5.3La première ascension en ballon gonflé à l'air chaud en 1783 est effectuée par :
5.4A la fin du XIXème siècle, le pionnier du vol plané qui est à l'origine de nombreuses expériences en situation réelle est :
5.5En 1901 Santos-Dumont effectue une démonstration de navigation aérienne. Son exploit consiste à :
5.6Le premier modèle d'hydravion autonome décolle de l'étang de Berre en 1910. Il est piloté par :
5.7Lors de la Première Guerre mondiale, le Fokker DR1 de l'as allemand Manfred Von Richthofen était :
SPATIAL
5.8Le récit de Pierre Clostermann, as français de la Seconde Guerre mondiale s'intitule :
5.9En 1907, une machine à 2 rotors s'élève de 1,5 mètre marquant ainsi la naissance de l'hélicoptère. Son inventeur s'appelle :
5.10Un as de la Première Guerre mondiale a laissé son nom à une manœuvre acrobatique destinée à inverser rapidement la direction du vol. Il s'agit de :
5.11Vers 1914, Lawrence Sperry met au point :
5.12Dès novembre 1918, profitant des avancées techniques issues de la Grande Guerre, Pierre Latécoère fonde l'Aéropostale. Elle a pour but de développer des lignes aériennes vers :
5.13Entre les deux guerres, l'aviation de transport connut un formidable essor grâce au DC3 fabriqué par les établissements Douglas (USA). Cet appareil était également désigné :
5.14Arrivé trop tardivement, le moteur à réaction n'a pu renverser le cours de la Seconde Guerre mondiale. Un chasseur à réaction avait néanmoins été utilisé au combat, il s'agit du :
SPATIAL
5.15Il a développé les premières fusées modernes et a participé au programme de la Nasa, il s'appelait :
5.16La première mise en orbite par les Soviétiques d'un satellite artificiel dénommé Spoutnik eut lieu en :
5.17Le programme final qui a permis à la conquête de la lune par les Américains s'appelle :
5.18Une mission spatiale américaine a failli connaître un destin tragique par suite d'une explosion accidentelle. Cette mission qui s'est finalement bien terminée est racontée dans le film :
5.19En 2016, l'avion Solar Impulse 2 a bouclé le premier tour du monde aérien :
5.20Parmi ces fusées, celle qui a inspiré Hergé pour les aventures de Tintin « Objectif lune » et « On a marché sur la lune » est la fusée :
Réviser au quotidien plutôt que par session
Nos propres questions, réparties sur l'année et par partie du programme.